doi_cfbr_colloque2024_h4

Modernisation du pertuis du barrage manuel de navigation de Joinville-le-Pont

Olivier MONFORT

Éditeur : Comité Français des Barrages et Réservoirs - CFBR - ISBN 979-10-96371-21-1

Colloque : Barrages, digues et canaux : enjeux, pratiques récentes et innovations pour les organes de vantellerie, contrôle-commande, télécom et alimentations électriques - Aix-les-Bains, France
Année d’édition 2024

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Titre : Modernisation du pertuis du barrage manuel de navigation de Joinville-le-Pont

Résumé
Le barrage de navigation de Joinville-le-Pont, barrage manuel construit entre 1850 et 1860 et constitué d’un
déversoir de 60 m et d’un pertuis de 12 m, a fait l’objet d’une modernisation partielle dans les années 1980,
affectant uniquement le pertuis. Cette solution alternative à une opération de reconstruction complète de
l’ensemble de l’ouvrage a permis de prolonger son exploitation en améliorant sensiblement son niveau de service
(gestion plus fine de la ligne d’eau) pour un coût optimisé. Cet article présente le retour d’expérience de la phase
chantier d’une part et d’une quarantaine d’années de son exploitation depuis sa modernisation d’autre part, ainsi
capitalisé est de nature à proposer des alternatives à une reconstruction complète qui s’imposera à terme. En
effet, s’il y a un enjeu pour l’établissement Voies Navigables de France à établir une programmation de
reconstruction (selon des critères de priorisation) de l’ensemble des 46 barrages manuels toujours en exploitation,
il y a également un enjeu à poursuivre l’entretien, la maintenance et le cas échéant la modernisation partielle des
barrages manuels dont la modernisation complète n’est pas prioritaire.

Abstract
The navigation dam of Joinville-le-Pont, a manual dam built between 1850 and 1860 and consisting of a spillway
of 60 m and a sluice of 12 m, underwent a partial modernization in the 1980s, affecting only the sluice. This
alternative solution to a complete reconstruction operation of the entire structure allowed for extending its
operation by significantly improving its level of service (more precise water level management) at an optimized
cost. This article presents the feedback from the construction phase on one hand, and around forty years of its
operation since its modernization on the other hand. This accumulated experience is likely to offer alternatives to
a complete reconstruction that will be necessary in the future. Indeed, while there is a challenge for the
establishment Voies Navigables de France to establish a reconstruction schedule (based on prioritization criteria)
for all 46 manual dams still in operation, there is also a need to continue the maintenance, upkeep, and potentially
partial modernization of manual dams for wich complete modernization is not a priority.

Citation
Monfort O. (2024). Modernisation du pertuis du barrage manuel de navigation de Joinville-le-Pont. In Colloque CFBR Vantellerie. Aix-les-Bains CFBR 19,20 juin 2024. ISBN 979-10-96371-21-1. doi : 10.24346/cfbr_colloque2024_h4

Voir aussi : Colloque Vantellerie

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